在今天的大奖赛之前，一位马耳他设计师对红牛车队新涂装的设想在迈阿密展出，此前他在全球设计比赛中获得亚军。
Philip Sultana 是一名设计师和插画家，长期以来一直是这项运动的粉丝，他对制服的热爱是他最终选择这个职业的部分原因。
“在涂装和头盔设计方面，我非常有主见，所以当红牛发起设计征集时，我想，现在是我的时候了。”
迈阿密大奖赛是这项运动名副其实的新人，它的首场比赛于去年举行，红牛车手马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在这场比赛中夺冠。
在比赛开始前，红牛发起了一项设计征集活动，让车迷们提交他们对车队涂装的设想，获胜的作品将用于今天大奖赛的赛车上。虽然 Sultana 的设计没有进入最终阶段，但车队告诉他它已经引起了他们的注意，并将在整个周末的大奖赛期间在赛道的粉丝区展出。
与更传统的比赛地点不同，迈阿密国际赛车场的比赛周末充满活力和活力，这一因素影响了 Sultana 的参赛。
该设计围绕着迈阿密的海滩和高楼天际线，棕榈树成荫的街道在落日余晖中达到顶峰，落日旋成彩色的漩涡，体现了 F1 车手在赛道上疾驰的挑战死亡的速度。
Sultana 在描述设计时说，蓝色的夜空代表冷空气，而迈阿密日落的红色调代表 RB 动力装置产生的热空气。
“这两条流碰撞并产生螺旋效应，模仿红牛标志中公牛锁定角的能量。最终的结果是体现运动、速度和能量的涂装——这是 RB F1 的核心价值。我使用了该品牌的颜色来让这辆车在赛道上很容易辨认，同时仍然给人一种不容易错过的特别版涂装的感觉。”
Sultana 雄心勃勃的愿景甚至可能是在赛道上看到他的设计而不是局限于概念艺术的缓和因素。
“我做这件事主要是作为一个个人项目来挑战自己，当你开始做这样的项目时，你很快就会意识到存在一定的局限性，”他说。
“我可能做得太过分了，因为当你为 F1 赛车生产制服时，每一克都会让你付出一瞬间的代价，所以他们倾向于选择易于复制的裸设计。”
Sultana 解释说，制服往往要么直接喷在汽车上，要么通过大贴花贴花，由于其复杂性，他的设计很可能需要将后者贴在汽车上。他估计这可能会使汽车的总重量增加半公斤。
然而，作为一项设计练习，Sultana 认为他不应该让实际限制限制他的创造力。
“这不是像摩纳哥这样的传统赛道，也不是像法拉利这样的传统车队；迈阿密是最‘外面’和最奢侈的大奖赛，”他说。
虽然 Sultana 坚称他并不特别支持任何一支球队，只是整体上喜欢这项运动，但他之前曾驾驶过一辆单座 Red Bull 汽车绕过奥地利球队的赛道。“我会说我是中立的，老实说，我只是喜欢这项运动。”
最后一点，Sultana 说他通常不会容忍利用艺术家免费工作的所谓设计竞赛，但他说他参加了这个因为他觉得这是团队与粉丝互动的真正尝试。
“我们以前在马耳他看到过这种情况，政府实体或私营公司利用公众为他们设计一些东西，而不是聘请设计师；我不容忍它，我从根本上不同意这种做法。
“我觉得这背后有不同的动机，因为这种做法并没有产生最好的品牌效果；当你聘请设计师时，这是客户和设计师之间的协作过程，以提出正确的愿景。”
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